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Posts Tagged ‘Route’

Dossier. Le département des Landes se constitue majoritairement d’une vaste forêt, essentiellement constituée de pins maritimes, laquelle est bordée une longue succession de plages et de dunes de sables donnant sur l’océan Atlantique. Au sud de la forêt se trouve la Chalosse, une terre vallonnée où l’on produit de très bonnes choses à boire et à manger ! Tout cela est à découvrir le long d’itinéraires transrégionaux et de voies vertes ou circuits VTT.

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Reportage. Le littoral du nord Finistère sans ses phares ? Impensable, aussi bien pour les marins que pour les habitants et leurs visiteurs ! Ils sont en effet indissociables des paysages fantastiques qu’offre le littoral de ce territoire situé le plus à l’ouest de la France métropolitaine. La destination touristique Brest terres océanes a imaginé une pertinente Route de phares qui permet d’emprunter un circuit de rêve dans cette partie de la Bretagne. Routard.com vous éclaire sur tout ce que vous pouvez y trouver.

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Dossier. L’Ardèche est un département qui s’étire en longueur entre Massif central et vallée du Rhône, ce qui donne à l’ancienne province du Vivarais une variété de paysages et de climats : tempéré au nord et méditerranéen au sud. Son réseau de parcours cyclables permet d’en savourer toutes les subtilités.

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Dossier. La Suisse possède des vignobles remarquables. Partir à leur découverte est une manière très agréable de découvrir ce beau pays, en admirant de splendides paysages et en faisant des arrêts pour se livrer à des dégustations ou participer à l’un des événements joyeux que l’on y organise sur le thème du vin. L’un des plus importants est la Fête des Vignerons de Vevey, qui n’a lieu qu’une fois par génération !

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Dossier. Le département normand de la Manche porte le nom de la mer qui le borde et dans laquelle il s’avance en formant une péninsule. Son territoire se constitue de bocages et de côtes dotées de falaises, de plages, de landes ou de marais. Plusieurs itinéraires pour cyclistes le traversent, ce qui permet d’en découvrir les beautés, notamment celles de sa perle précieuse qu’est le Mont-Saint-Michel.

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Dossier. Loire-Atlantique, Maine-et-Loire, Mayenne, Sarthe et Vendée : la région des Pays de la Loire rassemble des départements dotés d’une identité particulière, ce qui contribue à la rendre très attractive. On y trouve un littoral riche en stations balnéaires, le fleuve qui lui donne son nom et dont les rives accueillent des châteaux mythiques, de grandes villes comme Nantes, Angers, ou Le Mans, des campagnes verdoyantes traversées par de belles rivières… Ses 2 800 km d’itinéraires dédiés à la pratique du vélo permettent de la sillonner en douceur.

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Dossier. Avec ses montagnes, ses plaines et son bord de mer, la Catalogne est à même de contenter tous les sujets de la petite reine, avec de nombreuses pistes cyclables. Qu’il s’agisse de cyclistes modérément expérimentés, de cyclotouristes ou de VTTistes, tous trouvent leur bonheur entre Pyrénées et Méditerranée. Focus sur la Catalogne à vélo.

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Dossier. L’Autriche possède un important réseau de routes cyclables et de parcours pour VTT.  Chaque région offre un même menu, très appétissant, aux adeptes du vélo : des routes et sentiers cheminant à travers des montagnes et des vallées, des circuits filant le long d’une rivière ou autour d’un lac… Nous vous en donnons un avant-goût non exhaustif ci-dessous. Mais l’itinéraire impérial reste celui qu’offre la route qui suit le fleuve Danube, traversant d’ouest en est le pays.

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Dossier. Les Pays-Bas figurent parmi les destinations phares du tourisme à vélo. Pas de dénivelés pour torturer vos mollets, des routes cyclables impeccables qui cumulent plus de 32 000 km balisés, souvent hors de toute présence automobile… Cheminant dans la campagne, vous passez plutôt facilement d’une ville à l’autre, car les distances sont peu importantes. Il vous est donc possible d’organiser des déplacements dans le pays à volonté, voire d’entreprendre un tour complet de ce royaume sur votre petite reine. Vous trouverez ci-dessous quelques suggestions d’itinéraires.

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Dossier. Le Danemark peut aisément se visiter à vélo. Le royaume est en effet riche de 12 000 km de pistes cyclables, balisées qui plus est. En ville comme dans la nature, elles sont abordables par tous, car elles ne vous infligent pas de reliefs difficiles. De plus, les distances entre les localités sont courtes, ce qui garantit la présence de services utiles. Si vous le souhaitez, vous avez la possibilité de prendre votre vélo avec vous dans les trains du pays, notamment depuis Copenhague.

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Dossier. La Bretagne dispose d’un réseau de parcours cyclables qui permet de découvrir une bonne partie de son littoral, ainsi que de traverser l’intérieur de ses terres. La région se trouve par ailleurs sur le tracé de deux grandes routes interrégionales et internationales, la Vélodyssée et le Tour de Manche. Ici on dit résolument kenavo au vélo !

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Dossier. Modestes ou ambitieuses, vos envies de faire du vélo en Alsace ne peuvent qu’être comblées. En tout, la région compte 2 500 km de véloroutes et de voies vertes. On vous y réserve de petits parcours souvent faciles, le long d’anciennes voies ferrées ou de cours d’eau par exemple, tout aussi bien que d’amples itinéraires, notamment dans les vignobles, ou des randonnées sportives à travers les Vosges. Et un tour d’Alsace ça vous dit ? C’est possible, de même que faire des escapades dans les pays limitrophes.

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Dossier. Le Québec possède un vaste réseau d’itinéraires cyclables. Emblématique de cette profusion, la Route verte est un long trajet qui vous fait découvrir toutes les régions de cette province du Canada. Les adeptes du VTT disposent quant à eux de nombreux sentiers en pleine nature, notamment autour de stations de montagne. Vous avez donc quantité de balades ou randonnées à faire selon vos disponibilités et envies.

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Dossier. Les plages et falaises du littoral, des paysages de campagne très verdoyants et vallonnés, des villes chargées d’histoire… Vous pouvez découvrir tout cela à vélo grâce aux itinéraires cyclables que recèle la Normandie. Son réseau comprend 1 600 km de véloroutes, dont plus de 700 km sont aménagés en voie verte. Ces itinéraires sont, pour une part, locaux, pour l’autre part intégrés dans les parcours de grandes routes interrégionales et internationales. Petit tour d’horizon des pistes cyclables en Normandie.

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Voie de Rocamadour - Falaises Dordogne 8 - Photo Michel DoussotReportage. Traverser le Limousin pour atteindre le Haut-Quercy le long de la Voie de Rocamadour est un plaisir que les vrais amoureux de la France ne doivent pas se refuser. Vous y passez au cœur de trois types de paysages distincts, dans la campagne creusoise et les forêts corréziennes, avant d’atteindre une nature typique du Midi en pénétrant le Lot. Chemin de pèlerinage tout autant que de randonnée laïque, ce merveilleux parcours faisant partie des routes menant à Compostelle s’emprunte tout ou partie à pied, ce qui est l’idéal. Cependant, il peut aussi se suivre en auto ou à moto sur des routes qui le longent et le croisent. Édifices religieux et villages anciens, tous remarquables, abondent sur cette voie divine.

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Very Food TripCritique de livre. Certains voyageurs font le tour de la planète pour admirer les plus majestueux paysages et visiter de célébrissimes monuments. D’autres font le choix d’arpenter notre bonne vieille Terre en passant de cuisine en cuisine, que celle-ci soit équipée à l’occidentale ou installée à même la terre battue. « Le premier tour du monde du repas chez l’habitant » : c’est le sous-titre de ce livre qui combine récit de voyage et recettes pratiques.

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Tourisme fluial europeDossier. L’ensemble des voies navigables en Europe atteint 45 000 km. Ce dossier vous présente les réseaux des pays qui en sont richement dotés et d’autres qui possèdent quelques canaux ou rivières aptes à satisfaire les amateurs de voyage sur l’eau. Ce mode de transport permet de découvrir le continent d’une façon originale et selon un rythme tranquille. Chaque « route » invite à faire des arrêts dans des sites majeurs, naturels ou urbains.

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Bourgogne à vélo 1Reportage. Monter sur un vélo est un des meilleurs moyens de découvrir une région. C’est pratique, pas cher, bon pour la santé et, en ce qui concerne la Bourgogne, cela ne demande pas d’être un athlète. C’est ce que routard.com a constaté en allant pédaler dans ce beau coin de France qui s’est doté d’un très important réseau de routes cyclables, lequel s’agrandit régulièrement. La Bourgogne s’y dévoile agréablement et tranquillement au cours de courtes balades ou de longues randonnées à travers des vignes, des prairies où paissent d’aimables bovidés ou encore au fil de l’eau. De plus, ces routes relient nombre de villes à visiter comme Dijon, Beaune, Auxerre, Autun ou Nevers, ainsi que quantité de villages et autres sites remarquables.

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Optimistic TravelerInterview. Faire le tour du monde en 80 jours sans un sou en poche, afin de prouver qu’« il y a des gens bien dans le monde entier » ?  C’était le pari de deux « Optimistic Travelers » (voyageurs optimistes), Milan et Muammer. Mission accomplie ! Rencontre avec des Phileas Fogg de l’ère 2.0.

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Dossier. Pays roi de la gastronomie, la France s’enorgueillit de ses terroirs d’où proviennent des produits et des mets d’exception. Locaroute-cidrelement, ces derniers sont les héros de routes touristiques au long desquelles producteurs et artisans s’engagent à vous délivrer quelques-uns de leurs secrets en vous invitant à déguster le fruit de leur travail. Un bonheur n’arrivant jamais seul, ces parcours serpentent à travers des paysages au charme fou et comprennent des haltes dans des villes et villages que l’on déguste avec gourmandise. Au fil des pages de ce dossier, il y a donc à voir, à boire et à manger : du foie gras dans le Périgord, des huîtres sur le littoral atlantique, du cidre en Normandie, du cassoulet du côté de Castelnaudary…

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route de pianaDossier. Très dense, le réseau routier français permet de se rendre rapidement d’un point à un autre… mais aussi de prendre le temps nécessaire à la découverte de paysages d’une variété quasi infinie. Allant du nord au sud et de l’est à l’ouest de la France, ce dossier vous vante les mérites de quelques-unes de ses nombreuses routes ornées de beautés naturelles inoubliables et ponctuées de villes ou de villages remarquables. Entre les Corniches de la Riviera, les Gorges du Verdon, la Route des Cols des Pyrénées, la Côte d’Émeraude en Bretagne ou la Route des Vins d’Alsace, il y a le choix. À vous de voir !

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Orient Express, Train BleuÉvénement. Orient-Express : ces deux mots accolés font toujours rêver ! Ils évoquent des voyages vers des destinations lointaines et mystérieuses entrepris dans des conditions privilégiées. Une grande exposition présentée à l’Institut du monde arabe avec le soutien de la SNCF ravive le souvenir d’un train qui circula pendant près d’un siècle et connut son heure de gloire à la Belle Époque et durant les Années folles.

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VIGNES AFRIQUE DU SUDDossier. Allez les Français, ne vous fâchez pas… Il n’y a pas que dans l’Hexagone que l’on produit du bon vin. Pas chauvin pour un sou, routard.com vous invite à faire un petit tour du côté de ces vignobles d’Europe, d’Amérique, d’Afrique et d’Océanie qui jouissent d’une belle renommée. Certains datent de quelques siècles, d’autres sont nés bien avant que la Gaule ne soit bénie par le dieu Bacchus. Comme en France, ils se trouvent tous dans des régions magnifiques où l’œnotourisme est bien développé. Partout on vous attend pour des dégustations, et plus si affinité. Avec modération bien sûr…

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JEAN ROLIN « L’explosion de la durite » (P.O.L.)Critique de livre. La durite est un tuyau en caoutchouc qui fait le lien entre les différentes parties d’un moteur à explosion. Quand cette pièce lâche, on se trouve en rade. C’est ce qui arrive à Jean Rolin, écrivain et reporter à ses heures, sur une route du Congo. Mais qu’est-il venu faire dans cette galère ? Un livre, forcément. L’Explosion de la durite est le récit d’une aventure moderne : l’acheminement d’une automobile de Paris à Kinshasa. Il y a un côté Pieds Nickelés dans cette histoire. Aussi préparé à cette entreprise qu’un pingouin pour la traversée du Sahara, Rolin a au départ l’intention de venir en aide à l’un de ses amis, un ex-colonel de l’armée zaïroise de Mobutu devenu vigile dans un fast-food.

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Vélo en ProvenceDossier. Les balades et randonnées à faire à vélo abondent en France. Ce dossier vous présente une sélection d’itinéraires balisés le long desquels vous roulez principalement en site propre. Ils sont majoritairement classés facile, ce qui signifie que vous n’êtes pas obligé d’être un cyclotouriste expérimenté pour les emprunter. Prenez cependant le soin de bien vous informer avant de partir, car certaines portions de ces parcours peuvent demander un peu d’effort, sans que celles-ci soient pour autant exténuantes. Ils sont de plus conçus pour que puissiez faire des haltes afin de vous restaurer, trouver un hébergement ou divers autres services. En effet, que ce soit sur le plan local ou régional, les organismes chargés du tourisme mettent depuis quelques années les bouchées doubles pour favoriser l’accueil des voyageurs et de leur monture.

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CATHERINE WIHTOL DE WENDEN « Atlas des migrations dans le monde »Critique de livre. Contre vents et marées, courant souvent le risque d’y laisser leur vie, ils sont près de deux cent millions à avoir quitté leur terre natale pour trouver une meilleure situation dans un hypothétique pays d’accueil. Le mouvement s’amplifie d’année en année, explique Catherine Wihtol de Wenden, chercheuse au CNRS, dans cet ouvrage qui synthétise toutes les données sur la question. Plus les pôles de richesse prennent de l’importance, plus ils attirent des candidats à l’exil. Grâce à un ensemble de cartes parlantes, de textes aussi courts que précis, l’auteur permet d’y voir clair au sujet d’un phénomène qui déchaîne les passions.

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Patrick HUCHET « Les pèlerins de Compostelle » Éditions Ouest-FranceCritique de livre. Destination : Santiago de Compostela ! Faisant preuve d’esprit de synthèse, l’érudit Patrick Huchet nous raconte plus de mille ans de pérégrinations à travers l’Europe. Tout débute au IXe siècle, lorsque est annoncée la découverte dans un champ du tombeau de saint Jacques, apôtre qui aurait migré dans la région après la mort du Christ. Les pèlerins commencent alors à affluer en Espagne, mais c’est grâce à l’action de l’évêque Diego Gelmirez que ce nouveau lieu saint devient célébrissime dans le monde chrétien au XIIe siècle.

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Via Claudia AugustaDossier. Découvrir le monde à vélo est une expérience que vivent d’innombrables voyageurs depuis longtemps. Il suffit pour cela de s’équiper correctement et de bien préparer son parcours, ou encore de se mettre en rapport avec une association ou un tour-opérateur qui organise pour vous de grandes randonnées. Mais si vous n’êtes pas un cyclotouriste expérimenté, ce plaisir ne vous est pas interdit. Des routes aménagées pour tous les sujets de la petite reine sont mises en place un peu partout dans le monde. Bonne nouvelle : le nombre de ces routes augmente d’année en année ! Nous vous proposons une sélection de trajets praticables pour les cyclistes de tout niveau, qui permettent de profiter pleinement de magnifiques paysages tout en faisant un exercice physique salutaire. Bien évidemment, vous pouvez les faire dans leur intégralité ou en partie, à vous de voir.

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FRANÇOISE PERRIOT « Les routes de l’Ouest » (Le Pré aux clercs)Critique de livre. 1804, la Louisiane française est officiellement cédée aux jeunes États-Unis. L’empereur Napoléon Ier a vendu cette colonie qui ne l’intéresse pas pour quinze millions de dollars – elle se situe au centre de l’Amérique septentrionale entre le golfe du Mexique au sud, le Canada au nord, les États-Unis à l’est, les possessions espagnoles et le pays indien de l’Oregon à l’ouest. Quelques mois avant que ne soit célébré le bicentenaire de cette cession, la journaliste Françoise Perriot a entrepris un long voyage sur les traces de l’expédition Lewis et Clark.

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DOMINIQUE PAGNEUX « Redécouvrir la Nationale 7 » (Ouest-France)Critique de livre. Que restera-t-il de la Nationale 7 dans l’esprit des générations à venir ? On peut se poser la question à l’heure où l’on assiste à la découpe de cette route mythique en tronçons rebaptisés D907 ou D2007 ou encore D607 en fonction de ce que l’on nomme administrativement un déclassement… Depuis 2005, l’État confie en effet aux départements la gestion d’une partie des routes nationales. Admettons… Mais pourquoi changer l’appellation de la RN7 ? Un vrai sacrilège ! Des ouvrages comme celui-ci vont sans doute aider à perpétuer le souvenir de cette voie qui fut royale pour une multitude de vacanciers du milieu du XXe siècle.

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PHILIPPE GOYVAERTZ « Les routes du café »Critique de livre. Il n’y a rien de plus naturel que de boire un café, n’est-ce pas ? Et pourtant, cette boisson n’a conquis le monde que tardivement. Long a été le chemin qui l’a menée des plateaux d’Éthiopie aux terrasses des cafés ! C’est en Afrique de l’Est, nous raconte Philippe Goyvaertz, que ce breuvage est né voilà très longtemps. Aujourd’hui encore, il est lié à des cérémonies cultuelles. Il ne passe la mer Rouge qu’au XVe siècle, pour s’implanter au Yémen où il fait des adeptes chez les mystiques soufis, lesquels apprécient ses pouvoirs excitants. Grâce à lui, ces derniers peuvent louer Dieu des nuits entières sans ressentir l’effet de la fatigue.

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Critique de livre.  Journaliste et écrivain, Jean-François Duval est depuis longtemps passionné par ce phénomène littéraire et culturel que fut la Beat Generation, dont l’origine remonte à l’immédiat après-guerre, lorsque se forma aux États-Unis un groupe d’amis que réunissait un même amour de la poésie et de la liberté. Mais « Il n’y a jamais eu de mouvement beat » affirme Allen Ginsberg, l’une des principales figures de cette aventure, à l’auteur. « Nous sommes chacun des écrivains profondément singuliers » poursuit-il. Si des points communs existent entre Ginsberg, William Burroughs ou Jack Kerouac, – figure centrale et involontairement héroïque de ce « mouvement » et donc de ce livre –, leurs styles d’écriture ne sont pas identiques.

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Dossier.  Chargées d’histoire, riches en découvertes, un grand nombre de routes françaises ont acquis une renommée mondiale. C’est le cas de la nationale 7 ou de celle des châteaux de la Loire. D’autres, presque oubliées au fil du temps, connaissent une renaissance. Ainsi la via Domitia romaine et la voie Regordane médiévale. Enfin, à la faveur de l’expansion du tourisme, des itinéraires ont été inventés au XXe siècle. Ils sont destinés à mettre en valeur un patrimoine naturel, telle la route des Grandes Alpes, ou historique comme la route Napoléon et le circuit du souvenir qui traverse les champs de bataille de la Grande Guerre dans la Somme. En guise d’invitation au voyage, ce dossier vous propose de (re)découvrir ces routes célèbres.

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Critique de disque. Reliant l’Europe à l’Extrême-Orient, elle fait seize mille kilomètres et a été ouverte voilà deux mille ans. La route de la soie a longtemps permis d’acheminer d’est en ouest de précieuses étoffes, ainsi que d’innombrables autres trésors. Le label Accords croisés a eu la bonne idée de réunir dans ce double cd en forme de livre, quelques très belles pièces musicales issues des répertoires traditionnels provenant de toutes les régions traversées par les marchands d’antan. Pour cela, Martina A. Catella et Henri Lecomte, ses maîtres d’œuvre, se sont plongés dans les nombreux enregistrements édités par des labels spécialisés et ont puisé dans des archives inédites. Le « trajet » proposé nous fait aller du Japon à la Grèce, en passant notamment par la Chine, la Mongolie, l’Inde, le Pakistan, l’Asie centrale, l’Iran, l’Irak et la Turquie. C’est dire si l’on voyage !

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Dossier.  La France et le vin… Longue histoire qui a fait couler beaucoup… d’encre ! Ce sont les Grecs qui, vers 600 av. J.-C., ont planté les premières vignes dans le sud de la Gaule. À partir du IIe siècle av. J.-C., les Romains puis les Gallo-romains ont progressivement développé la production viticole sur tout le territoire qui forme aujourd’hui notre pays. Durant le Moyen Âge et les siècles qui suivirent, les vins se sont perfectionnés. Ce mouvement aboutit à l’émergence de breuvages très différents les uns des autres, que les producteurs actuels continuent d’améliorer. Pour mieux se faire connaître des consommateurs, ces derniers ont inventé des parcours touristiques permettant aux voyageurs de concilier les plaisirs de la découverte de leurs trésors et de leur région. Ce dossier qui, contrairement au vin, est à consommer sans modération, vous indique les principales routes à suivre, que vous soyez œnologue certifié ou simple promeneur assoiffé de superbes balades.

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Dossier« Il y a autant de fromages que de jours de l’année en France », aurait dit De Gaulle. En fait, il y en a bien plus que ça, presque un millier. À l’image des routes des vins, les régions ont senti l’intérêt touristique de ce pilier de la gastronomie française. Partout des lieux de production s’ouvrent à vous : traite des vaches, découverte de la fabrication du fromage et de l’affinage, dégustation et vente sur place… Nous vous proposons une sélection de ces itinéraires qui vous font parcourir de belles régions.

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Critique de disque. L’envie de voyage naît souvent d’une idée. Celle des six musiciens réunis sous la bannière des Troubadours United est de prendre comme point de départ les schémas mélodiques laissés par les troubadours occitans et les minnesänger germains du Moyen Age et d’aller voir ce qui les rapprochent de la « soul music » des soufis arabes et des Indiens de la même époque. Venus d’Allemagne, de France, de Turquie et d’Inde, les Troubadours United mettent donc leurs pas dans ceux de leurs lointains confrères – une démarche proche de celle que mène Radio Tarifa. Personne ne peut aujourd’hui dire avec certitude de quelle manière on interprétait ces pièces dansantes ou méditatives que semaient les saltimbanques et poètes le long des routes, d’Occident en Orient et du nord au sud. C’est un problème. Mais c’est justement l’impossibilité de résoudre ce problème qui offre un beau terrain d’aventures à des musiciens dont l’érudition n’empêche pas le plaisir de jouer.

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Route 66Dossier.  Récentes ou anciennes, délaissées ou très vivantes, certaines routes ont la cote parce qu’elles répondent ou ont répondu à des besoins essentiels de l’homme, cet animal nomade. Pour commercer, trouver fortune, accomplir un acte de foi, ou pour tout simplement voir du pays, partout dans le monde, des voies importantes ont été tracées. Ce dossier en présente quelques-unes parmi les plus fameuses, de la Route 66 à la route de la Soie.

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Charles DarwinDossier. Les voyages forment la jeunesse, ils permettent aussi de forger des idées. C’est en faisant un tour du monde à la voile que le britannique Charles Darwin a pu élaborer un de ces travaux scientifiques majeurs qui modifient le regard que l’on porte sur toute chose. Il y a un avant et un après ce que l’on nommera sa « théorie de l’évolution ».

Alors que nous fêtons cette année le bicentenaire de la naissance de Charles Robert Darwin (1809-1882) et 150 ans après la première édition de son ouvrage majeur, L’Origine des espèces, reprenons la route suivie par un des plus importants savants qu’a connu l’humanité. Lorsqu’il prend la mer en 1831 à bord du Beagle, c’est un jeune homme de 22 ans à l’esprit ouvert…

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Carte du périple de LapérouseDossier. Le 1er août 1785, les navires la Boussole et l’Astrolabe partaient de Brest pour un périple autour du monde. Les objectifs de cette expédition, dirigée par l’officier de la Marine royale Jean-François de Galaup de Lapérouse, étaient à la fois commerciaux, scientifiques, diplomatiques et stratégiques. Trois ans plus tard, les équipages français quittent l’Australie et disparaissent dans l’océan Pacifique. Que s’est-il passé ?

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L’aventure hippieCritique de livre. Si vous avez vécu les années hippies, vous vous y retrouverez. Sinon, vous découvrirez un état d’esprit très particulier. Aujourd’hui transformés en caricatures, soit pour faire rire facilement, soit pour vendre des produits divers, les hippies ont pourtant fait sacrément tanguer le monde occidental. Il s’agissait pour eux de provoquer une révolution mondiale permettant à chacun d’assouvir ses désirs personnels tout en faisant un avec les autres. Et cela, pacifiquement. Bouyxou et Delannoy, témoins actifs de l’aventure qu’ils racontent, plongent leurs lecteurs dans une période qu’ils situent entre 1965 et 1975.

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LHASA DE SELA 2Interview. Chanteuse américano-mexicaine vivant au Québec et portant le nom de la capitale du Tibet, Lhasa a étonné son monde en obtenant un beau succès grâce à un premier disque de chansons aux teintes sombres. Elle parvient à renouveler son inspiration dans son deuxième enregistrement. Plus coloré, ce dernier se nomme The Living Road. Il est l’œuvre d’une routarde comme on en fait peu.

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« Ma réalité c’est de suivre mon chemin, de voir où il me mène, de vivre l’instant présent »

Vous évoquez abondamment le thème de la route dans votre disque. Quel sens prend pour vous le mot voyage ?

Pas ou peu celui de vacances. C’est la vie qui m’intéresse, pas les vacances. Je ne suis pas dans le schéma social qui consiste à faire des choses que l’on n’aime pas chaque jour qui passe, tout en rêvant d’aller ailleurs pour enfin réaliser ses envies. Ce n’est pas du tout ma réalité. Ma réalité c’est de suivre mon chemin, de voir où il me mène, de vivre l’instant présent. J’ai grandi comme ça. Avec mes trois sœurs, nous vivions dans un bus aménagé. Nos parents étaient des hippies. Ils disaient : « On va faire un tour au Mexique et on va voir ce qui nous arrive. » C’était comme prendre un billet sans retour. Aujourd’hui, je suis toujours dans cet état d’esprit.

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Interview. Journaliste depuis un quart de siècle, Hélène Lee a largement contribué à faire connaître le reggae et les musiques d’Afrique en France. Dans Voir Trench Town et mourir, elle enquête sur le quartier de Kingston où vécut Bob Marley. Un périmètre dans lequel se concentrent la misère, les meurtres « politiques » et mafieux depuis trois décennies. Émergent de cet enfer quelques belles figures de sages rastas.

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« Au départ, les rastas sont des voyageurs, des libres penseurs, des apatrides, des anti-nationalistes »

Votre enquête a-t-elle été difficile ?

Elle a surtout été désespérante parce que c’est une histoire épouvantable et sanglante. Je voulais écrire la suite du Premier rasta [biographie de Leonard Howell, Flammarion, 1999]. Où était passé le mouvement rasta ? À Trench Town et Back O’Wall… Finalement, je suis tombée sur une histoire de politique et de meurtre, un génocide. Cette enquête m’a donné l’occasion de découvrir que l’on peut devenir accro au sang, au mystère, au secret. Tout le temps que j’ai écrit ce livre, je me suis battue contre l’horreur et la fascination. C’est donc un livre très sombre. Il faut le lire en écoutant de la musique…

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Interview. À la faveur de la sortie de son disque Fleuve Congo, la chanteuse et comédienne Valérie Lagrange a accepté de revenir sur une période de sa vie très particulière. Guitare en bandoulière, elle se précipita en effet dans les tourbillons de l’après mai 68 et prit la route. Sa trajectoire la mena de Rome à la Nouvelle-Guinée, puis de Katmandou à Ibiza, via Bénarès, Goa et le Luberon. La totale !

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« En 68, j’ai tout laissé tomber et j’ai plongé à fond dans l’utopie »

Quel était votre état d’esprit avant de partir sur les routes ?

En 68, j’ai tout laissé tomber et j’ai plongé à fond dans l’utopie. J’étais persuadée que le monde allait changer, qu’il serait plus sympathique et plus lumineux. En fait, il a changé, mais pas dans le bon sens ! J’ai envoyé une lettre à Philips, ma maison de disque de l’époque, pour leur dire que le showbiz ne m’intéressait plus et que je partais sur les routes.

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Événement. Si tous les chemins mènent à Rome, il y en a aussi un bon nombre qui vous permettent d’atteindre Saint-Jacques de Compostelle. Les pèlerins et les randonneurs aguerris les connaissent bien : ils les pratiquent à pied, selon la coutume. D’autres choisissent la voiture ou la moto. 2010 est une année spéciale sur les chemins de Compostelle : l’année jacquaire, au cours de laquelle d’importantes manifestations ont lieu dans les hauts lieux du patrimoine compostellan.

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